安全、高效的制动系统，是现代汽车行驶不可或缺的“守护神”。从日常通勤的家用轿车到庞大的工程机械，每一次平稳刹停的背后，都离不开精密可靠的制动卡钳及其自动化生产装备。

在东西湖区径河街大有产业园内，武汉晟创自动化工程有限公司（下称“晟创”）是一家专注于汽车制动系统高端自动化装配线研发与制造的国家高新技术企业。其产品从最初的手工线起步，历经突破，如今已涵盖卡钳、气压盘式制动器、电子驻车制动（EPB）、电子机械制动（EMB）等核心部件的全自动及无人化装配检测线，广泛应用于传统燃油车及新能源汽车领域，服务于国内外顶级汽车零部件供应商和整车厂。

2015年，当李征富与两位同事离开荆州，在东西湖区径河街大有产业园创立晟创时，他们拥有的最大资本是十多年的非标行业经验和对市场趋势的敏锐判断。

创业初期，资金捉襟见肘，三人挤在一间小办公室，共用一张办公桌，自带电脑，艰难起步。凭借自筹资金和一笔来自区内银行的500万元贷款，晟创度过了最初的生存危机。

彼时，晟创的产品应用在中低端市场。其2015年推出的卡钳装备线，是一条需要12名工人操作的手工线，效率低、质量不稳定，年营收仅200万元。

虽然创业维艰，李征富的目光却看着高处。当年，动辄2000多万元、被国外巨头垄断的进口生产线，让国内客户望而却步。他清醒地意识到，高端自动化生产线是未来趋势也是发展机遇，坚定要闯进高端赛道。

方向明确，道路艰难。将数据存储追溯、防差错技术、信息化等多种前沿技术融合，构建一条真正高端、智能的装配线，远比想象中复杂。研发之初，晟创的研发团队屡战屡败、屡败屡战，不断积累着技术实力，等待着质变式爆发。

晟创的研发团队攻坚克难，不断实现技术突破。

转折点在2017年到来。一次客户拜访中，一套从国外引进的高端生产线以卓越的设计理念和高度自动化水平让李征富惊叹，进而辗转联系上这套系统的核心研发者。

这次技术联姻成为晟创发展的里程碑。2018年，厚积薄发的晟创迎来爆发，推出堪称“王炸”的单双缸前卡钳全自动装配线。这条装配线将国内同行普遍需要10人操作、40秒完成一个装配的流程，压缩至仅需5人、22秒完成，且质量更稳定，价格仅为国外同类产品的一半。

单双缸前卡钳全自动装配线的成功研发，标志着晟创正式跻身国内高端市场，更一跃成为国内卡钳装配线领域的领跑者。这款明星产品持续迭代升级，累计销售30套，每套均为非标定制产品。

2018年，晟创荣膺“国家高新技术企业”和“武汉市科技小巨人”，并跻身武汉市“瞪羚企业”前十强。

进入发展快车道后，晟创的创新步伐愈加迅猛。2021年，固定钳全自动装配线、电子线控回油泵全自动装配线相继问世。2022年，全自动EPB卡钳装配线推出。2023年，成功攻克齿轮自动啮合这一业内公认的技术难关，开发出全自动MGU总成装配检测线。

2023年全自动MGU总成装配检测生产线。

这套价值800多万元的设备，是晟创发展史上的里程碑——它实现了公司第一套真正意义上的无人化设备，将零部件装配时间从人工操作的40秒，大幅缩短至无人操控下的27秒，在效率与智能化程度上实现了双重飞跃。

2023年，也是晟创主动求变，跳出舒适区，闯进新能源汽车赛道的转型之年。“过往产品都是基于传统能源汽车开发，面对新能源汽车市场的强势发展，我们要主动前瞻布局。”

这一年，晟创启动为电动汽车量身定制的EMB装配检测线的研发。与传统制动系统相比，EMB系统优势显著：整体重量减轻，显著提升能效和续航里程；反应速度更快，瞬间启动制动，百米刹停距离可缩短3%以上。业内预测，EMB系统及相关技术将引发汽车行业革命性变革，其国内市场空间高达数百亿元。

晟创开发的EMB装备检测线不仅实现了高度无人化，更创新性地整合了对原材料零部件的检测功能。

这一年，晟创还荣膺“湖北省创新型中小企业”，年销售额历史性地突破5000万元大关。

截至目前，晟创已获实用新型专利29项，发明专利8项，业务领域包含汽车底盘系统的装配检测，已具备上述领域成套智能制造自动化生产线的设计制造能力，并能为客户提供从工艺规划、设计制造、安装调试到售后服务和升级改造的整体解决方案。

近日，晟创的行业地位再晋级，成为中国汽车行业协会汽车制动专业委员会成员单位。强劲的发展势头不断吸引海外客户主动寻求合作。展望未来，李征富透露，公司正积极筹备申报国家级专精特新企业荣誉。

报道支持 - 径河街道办事处

文 - 李冬  

图 - 杨倩    

通讯员 - 刘琴 刘丽娜