近日，记者走进武汉燕龙星润汽车零部件有限公司（以下简称“武汉燕龙”），看到生产车间内一派繁忙景象，技术人员正对一排排崭新的压铸机、CNC加工中心等大型设备进行最后的调试与校准。公司总经理崔斌介绍，所有设备调试工作正在有序推进，预计今年4月底将正式进入试产阶段。

减震塔，这个看似不起眼的汽车部件，实则是连接车身与车轮、保障行驶平稳与安全的关键“枢纽”。当车辆驶过颠簸路面时，减震器负责吸收冲击，确保自身不会“东倒西歪”，从而让车身更平稳，提升驾乘舒适度。

作为江苏燕龙科技股份有限公司在华中区域的重要战略布局，武汉燕龙工厂并非简单的产能复制，而是对母公司积淀的承接、发展与升华。

压铸毛坯件。

在核心产品线上，武汉燕龙聚焦于一体化压铸、热成型冲压件及精密模具的研发与制造，主要产品包括减震塔、前后防撞梁总成等关键车身结构件。这些产品直接继承了母公司在轻量化、高强度与高精度方面的核心技术基因。

尤为关键的是生产模式的根本性变革。正如崔斌所介绍的：“新工厂采取自动化的方式，效率可提升50%以上。”武汉燕龙工厂正在安装2条生产线，未来将有6条生产线，设计规划产能为80万台套，大规模引进4台CNC加工中心等高精度智能装备，并即将部署无人小车AGV实现物料自动流转，构建起一个高效、精准、透明的现代化生产单元。

“早在建厂规划之初，工厂就前瞻性地将环保治理设施与生产系统同步设计、同步投入。”崔斌表示，针对生产过程中可能产生的工艺废气，工厂在规划阶段就果断购置并设计了高效的除尘塔等废气收集处理系统，确保从源头上对排放进行有效管控，减少对周边环境的影响。

引入智能化设备提高工作效率。

在强化内部生产“智变”与绿色制造的同时，武汉燕龙将创新的触角进一步向外延伸，积极构建开放协同的研发生态。面对汽车轻量化领域核心的材料难题，工厂计划与国内高校及科研院所建立紧密的技术研发合作。

聚焦于当前行业痛点——原料成本，将重点围绕铝制材料体系，开展系统性研究。寻找‌低价格、高强度、高稳定性‌三者之间的“最优解”，实现材料综合性能与成本效益的完美平衡。

在新能源汽车产业蓬勃发展的浪潮中，江苏燕龙科技股份有限公司正加速其全国产能布局。近三年来，燕龙科技已在全国范围内战略性地落子五座现代化工厂，其中，位于东西湖区的武汉燕龙工厂，便是其在华中区域布下的关键一子。

依托母公司已与理想、蔚来等知名车企建立合作，武汉燕龙旨在秉承高定位，打造智能化标杆工厂。在成功完成试产、夯实运营基础后，正积极开拓新的市场版图。据悉，工厂近期已着手与岚图、小米等位于华中及全国的新能源汽车品牌接洽，寻求合作机会。

武汉燕龙的成功落户，是多方合力、精准匹配企业需求的结果。

公司负责人崔斌回忆选址过程时介绍，为满足大型压铸及加工设备对空间和承重的严苛要求，公司最初在武汉周边等多个区域寻找合适厂房。东西湖区机电产业办在了解企业诉求后，主动服务，陪同企业实地考察了多个备选场地，并针对厂房改造方案进行了深入沟通。

厂房符合大型设备作业需求。

最终，在葛洲坝高端装备产业园，企业找到了理想的生产空间。该园区规划占地面积大，厂房规格多样，能够满足高端制造业的需求。武汉燕龙所选定的厂房层高达18米，跨度超过30米，完全符合大型设备安装与作业的空间要求。

更关键的是，厂房配备了重型航车，起重能力超过50吨，且地面承重设计达到每平方米10吨以上，这些硬性条件精准契合了企业对于一体化压铸等重型产线的承载与物流需求。基于厂房条件的完美匹配，武汉燕龙迅速决策，与葛洲坝集团签订了租赁合约。

工作人员调试设备。

厂房确定后，各项建设工作高效推进。报规审批、大型精密设备进场安装、外部配套场地施工等环节有序开展，为工厂后续的快速投产与稳定量产奠定了坚实基础。

立足当下，蓝图已绘。“未来三年，我们将完成所有规划产线及实验室的全面建设，逐步释放和扩大产能，在东西湖这片热土上实现更高质量的发展。”崔斌对未来充满信心。作为区内主导产业补链强链项目，将推动汽配产业向绿色智能化转型。

报道支持 - 区机电产业办

文 - 蔡倩

图 - 晏君

通讯员 - 王婧