“通了！通了！”12月10日，家住东西湖区新城十三路的马明国看到朋友圈信息，驾车开上G107东西湖段高架，仅用5分钟就到达了七雄路。

此前一天，项目代建方武汉市政环境公司发布消息：G107东西湖段快速化改造工程主体工程完工，地面段全线、桥梁段（七雄路至高桥四路）贯通。

作为武汉陆港枢纽承载地，东西湖区投资70亿元对这条过境大动脉实施“四改八”升级改造，彻底解决了通道能级问题，开发区对接汉口主城一路通达。

打开东西湖地图，从政区东极往西浏览，跨越三环线的3条快速通道正在推进——

金银潭大道对接温馨路连通江岸区和谐大道，将军四路对接江岸区塔子湖西路，金银湖南街对接硚口区古田一路。

百年张公堤，曾让东西湖区“藏”在汉口腹地的青青原野。如今，绵密织就的出城通道，让武汉第三个国家级开发区紧紧嵌入汉口主城。

东西湖区“十四五”交通答卷，打通的不只是路与城，而是武汉经济增长第三极高质量发展的无限可能。

开车走上崭新的G107高架，马明国看到崭新的风景。

10余年前，由这条公路大动脉肇始的商贸物流产业，支撑东西湖区跃入国家级开发区行列。继而又在5年前的初冬，助力武汉入列陆港型国家物流枢纽名单。

伴随经济能级提升与城市空间拓展，凭依G107东西湖段及平行衍生的金山大道、东吴大道、革新大道，形成了东西湖区实现第二次跨越的工业倍增区，是东西湖区创新跃迁的产业大走廊。

武汉陆港枢纽形成铁水公空多式联运体系

在这条产业大走廊上，密布亚洲产能最大啤酒厂、华中产能最大奶制品厂、武汉规模最大电子信息智造园区。

提升对外连通能级、赋能产业能级提升，G107东西湖段升级改造快马加鞭。

主线高架+地面辅道，设计时速80公里。从东西湖出发至汉口中心城区车程缩至20分钟，前往武汉经开区通行时间减少40%。

改造后的G107东西湖段，与G4京港澳高速、三环线无缝衔接，将汉口西部交通枢纽能级提至“天花板”。

从交汇点始发、终到的中欧班列（武汉），通达欧亚大陆40国121个城市和地区。

把交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势，东西湖区陆港枢纽助力武汉通江达海打造内陆“新沿海”。

在G107东西湖段焕新升级的同时，G4京港澳高速东西湖段也在快速推进“四改八”扩容改造。

今年8月21日，全长1667米的汉江特大桥顺利通车，东西湖互通至武汉西互通分离新建段约28公里同步实现全线贯通。

汉江特大桥俯瞰（图自蜀道集团）

汉江特大桥是京港澳改扩建项目重点控制性工程，耸入云端的主塔高达123.5米，其双塔双索面、5跨连续半漂浮组合梁斜拉桥设计，犹如拨动汉西融合乃至武汉都市圈协同发展的巨大琴弦。

城市圈融合协同，沿高速延伸。

2023年6月，S17硚孝高速二期通车，打通武汉西北出城快速通道。

20分钟的疾速体验，让周末到武汉尝鲜变成了孝感自驾族的日常，双城互动愈发频密，“汉孝半小时生活圈”变为现实。

道路焕新，引发产业重塑，也改变了人们的生活。

利用这条过境高速通道，东西湖区创新推出区内“点对点”免费通行，沿线种养加合作社一步跃入武汉三镇生活保供圈。

鲜活的鳗鱼、黄颡鱼和南美白对虾，第一时间“飞”上市民餐桌。更多游客走进柏泉、东山瓜果菜基地，走进东西湖区现代都市农业现实场景。

“贴水而行”的硚孝高速自成一景

高速成环，干线成网。交通优势转化为产业优势，不是一纸规划。

“十四五”期间，东西湖区锚定“区域一体联动”目标，构建辐射周边、联通全国的对外交通网络。全区公路通车里程达到1600公里，是2020年底的1.3倍；路网密度达323公里/百平方公里，较2020年底增长29.57%，居全省前列。

“眼看就要通车了。”这两天，家住金银湖南街的林申，格外关注古田一路北延线推进的信息。

家里打算装修，去宜家定制家具需要绕行。古田一路北延线在林申家门口落地，开车再去宜家“几乎是点对点直达”。

10月18日，连接硚口、东西湖两区的古田一路北段高架桥全线贯通，汉口西部南北向交通核心通道建设，不断传来好消息。

此前的9月11日，古田一路北段立交桥成功转体，跨越沪蓉、汉丹干线8股运营铁路线，创造了国内纵坡最大墩顶转体桥梁毫米级转体纪录。

古田一路北段立交桥（图自新华社）

这一跨，让两端20余万居民受益。

古田一路北延线南起硚口区长云路，北接东西湖区金银湖南街，是武汉“环射成网、循环连通”路网体系的关键一环。之前，片区绕行来往，行车时间将近30分钟，工程投用之后将缩至3分钟内。

古田居民在金银湖露营，更近了。

金银湖南街居民前往宜家，更快了。

在经济规划者眼里，古田片区老工业基地转型和金银湖片区新兴产业发展，从此有了“生化反应”。

跨域三环线，东西湖区融入汉口主城

一道张公堤，曾让东西湖区“藏”在三环线外。如今，跨越屏障的“彩虹桥”，让大汉口紧紧拥抱东西湖。

2024年7月，温馨路北延工程正式开工，东西湖东极片区（碧水大道）跨越三环线，牵手江岸区（和谐大道）。

这条城市主干道按双向6车道标准建设，设计时速60公里。

连接线途经东西湖大堤、府河郊野公园、岱黄高速等节点，路景融合的创新设计，打通了桥梁主体、桥下空间与府河自然景观。

2024年11月，塔子湖西路北延（三环线——将军四路）工程正式开工，东西湖区将军路与江岸区塔子湖两个人口聚集区域，通过2.2公里新通道对接在一起。

“以前下班回家，只能绕道姑嫂树路或塔子湖东路，早晚高峰堵得不行。”关注工程进度的李茂，最近不那么焦虑了。

家住在金银潭、公司在塔子湖，工程投用后，李茂两地往返通勤“分分钟搞定”。

借由新通道，将军路与塔子湖两个人口聚集区牵手相连

按照规划，塔子湖西路北延线配套建设上下三环线的地面匝道和人行天桥。项目建成后，将疏解机场二通道和宏图大道交通压力。

事实上，这条新通道，还是黄陂区航城西路跨府河通道，直通主城的重要组成部分。

可以想见的是，跨越府河与三环线的这座“彩虹桥”，将变成黄陂、东西湖和江岸三区快速往来的“连心桥”。

元旦将至，家住塔西路的李大成，开始为他开在国家网安基地人才公寓的小超市备货了。

“我是看着家门口这条路一天天变样的。”在李大成的朋友圈里，从家到小超市的路面，从十步两坑变成了园林景观。

2024年元旦，包括塔西路在内的径河片区6条道路，改造一新同步投用，片区数万居民享受到建设标准与主城无异的交通路网。

开车进市区、去机场、上医院……种种体验，是李大成朋友圈里的“很方便！”

塔西路成为网安基地拓展区域空间重要通道

塔西路往东衔接金银湖，是网安基地拓展区域空间的重要通道，被称作串联园区与城区的“黄金纽带”。

围绕国家网安基地，径河北岸，新路联网完善“产”的承载。径河南岸，慢行路网书写了“城”的内涵。

2021年，临空港新城10条道路、部分微循环道路及共享路跨河大桥工程同步开工。

2023年元旦，由14条南北向道路和19条东西向通道组成的临空港新城路网体系全部建成。

在新城地下，5条道路综合管廊总长达11.5公里。全区最大规模地下管廊，刷新了人们对“路”的认知。

临空港新城远眺

崭新路网编织的临空港新城里，坐落有武汉五环体育中心、临空港文化中心、协和东西湖医院、东西湖区政务服务中心、码头潭文化遗址公园及配建中小学校。

住在轻轨与地铁6号线环绕的这座高颜值新城，35个已建、规划小区的新市民，静享宜居之乐。

路网建设提速，慢行交通精心为市民营造慢板品质生活的氛围。

2023年12月，金银湖南部片区慢行交通及绿化品质提升工程全面完工。同一时间，金山大道北侧海口片区的12条道路品质提升工程，正式投用。

在全区“快行系统+慢行网络”交通网中，先后升级完成15.42公里慢行交通设施，新建4座人行天桥。

5年来，东西湖区9个片区64条道路完成新改建。涉及东山、辛安渡、柏泉、新沟镇和走马岭5个街道的83条农村公路和4座桥涵，也先后完成提档升级。

“十四五”期间，全区新建及改造道路211.6公里，较“十三五”期末新增149.8公里。

居民畅行满意度节节攀升背后，是持之以恒的民生投入。

“十四五”期间，东西湖区累计完成公路水路投资262.74亿元，“一环一横四纵”高速公路骨架全面成形，“十字型”城市快速路骨架服务能力不断提升，“六横十一纵”主干路网基本建成。

中国网谷，全域畅行。

大道通衢，东西湖昂首阔步向未来！

报道支持 - 区交通运输局、区住房和城市更新局

文 - 戴东辉、黄柳

图 - 东西湖融媒图片资料库

通讯员 - 潘诗虞 方佳才